東京水素戦略会議他、最新ニュースを取りまとめました
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ＦＣＶ＋水素スタンドはどうなる 東京水素戦略会議他、最新ニュースを取りまとめました |
まずは過去の当社ＨＰ企画をご確認下さい
2012/10月 水素スタンドの本格普及を考える
2013/10月 日本初のSS併設水素スタンドの見学 を報告しし
2014/01月 近来自動車は燃料電池車FCEVか では水素スタンドを作る
2014年6月 東京水素戦略会議スタート
2014年7月企画 トヨタ 2014年度内のＦＣＶ前倒し発売を発表
2014年9月企画、水素スタンドに水素を運ぶ方法とコストを考える
を再度ご確認頂いた上で、以下をお読み頂ければ幸いです。
東京水素戦略会議の内容 第1回の内容で、都のHPに掲載されています都庁のHP/エネルギー/都市エネルギーの推進/水素社会の実現 の頁です。
https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/energy/tochi_energy_suishin/hydrogen/index.html
水素社会の実現に向け、水素エネルギーの利活用の可能性や課題等について
産学官が一堂に会して議論し、普及に向けた戦略の共有及び機運の醸ることを
目的として、「水素社会の実現に向けた東京戦略会議」を設置しています。
≪第１回≫
◆ 日時 平成26年５月16日（金曜日） 午後４時から午後６時まで
◆ 議題・水素社会の実現に向けた東京戦略会議の設置について
・委員からのプレゼンテーション
トヨタ自動車株式会社（821 KB） pdf
ＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社（2 MB） pdf
パナソニック株式会社（971 KB） pdf
川崎重工業株式会社（3 MB） pdf
・自由討議
正に自由討議なので私も忌憚のない意見を申し上げさせて頂きました。
私の提言や知事への質問やお願いにも真摯にご回答頂き、喜んでおります。
◆ 配布資料
・次第（43 KB） pdf
・資料１ 水素社会の実現に向けた東京戦略会議設置要綱（92 KB） pdf
・資料２ 水素社会の実現に向けた東京戦略会議 委員名簿（119 KB） pdf
・資料３ 水素社会の実現に向けた東京戦略会議の進め方と課題認識について
その他 知事の活動紹介ページ にも掲載されておりました。
東京水素戦略会議の 第2回から第5回までの内容です≪第２回≫
◆ 日時 平成26年７月４日（金曜日） 午後４時から午後６時まで
◆ 議題 ・ 委員からのプレゼンテーション
東京ガス株式会社（2 MB）
垣見油化株式会社（2 MB） 私もプレゼンさせて頂きました
◆ 配布資料 ・ 九都県市提案文（224 KB）
≪第３回≫
◆ 日時 平成26年７月30日（水曜日） 午後４時から午後６時まで
◆ 議題 ・ 委員からのプレゼンテーション
三菱日立パワーシステムズ株式会社（3 MB）
千代田化工建設株式会社（2 MB）
岩谷産業株式会社（2 MB）
株式会社日立製作所（2 MB）
垣見委員提出資料説明（635 KB） 委員で唯一２回目のミニプレゼンです
≪第４回≫
◆ 日時 平成26年10月24日（金曜日） 午後４時15分から午後６時まで
◆ 議題 ・ 外部委員からのプレゼンテーション
崎田裕子氏（消費者の視点）（1 MB）
株式会社豊田自動織機（1 MB）
≪第５回≫
◆ 日時 平成26年11月18日（火曜日） 午後４時15分から午後５時45分まで
◆ 議題 ・ 水素社会の実現に向けた東京戦略会議の中間まとめについて
◆ 配布資料
・ 資料１ 水素社会の実現に向けた東京戦略会議のまとめ（案）について
・ 資料２ 東京オリンピック・パラリンピックに向けた環境整備について（案）
・ 資料３ 都の支援策（２６～２７年度）（205 KB）←これが一番の注目点です
東京都 燃料電池車等の補助金は「資料３ 都の支援策（２６～２７年度）」
◆ 議事内容 1回から5回までの議論の抜粋です
・ 第１回 議事録（概要）（101 KB）
・ 第２回 議事録（概要）（88 KB）
・ 第３回 議事録（概要）（171 KB）
・ 第４回 議事録（概要）（175 KB）
・ 第５回 議事録（概要）（175 KB） 私の花とミツバチもしっかり書いてあります
東京水素戦略会議を水素スタンドに絞って纏める私とトヨタ様は、全国各地でジョイント講演をしております。しかしその講演会で
水素スタンドの整備に絞れば
石油＆ＳＳ、オートスタンドの
立場や要望は、
私の7/4 と 7/30のプレゼン
ＪＸ様、 東京ガス様、岩谷様
そして千代田化工機様。
また自動車会社ではトヨタ様の
プレゼンを見れば、ＦＣＶと水素
スタンドについての、公開されて
最新情報がほぼ網羅できると
思います。
配布されたトヨタのレジメは、私が勝手に公開する訳には行きません。その意味
ではこの東京戦略会議での各社のプレゼン見れることは本当に有意義です。
その本気が分かる 東京都の満額回答では、第５回戦略会議で東京都から発表されたご方針を説明します。
色々要望して来た立場の私から見ても、方式は少し異なりますが、満額回答
と言えるでしょう。第5回の資料3から以下の表を抜粋しました。
水素スタンドの建設費が、５億かかるとして、大企業なら国と都で４億円。
中小企業なら都が1億上積みして、満額出しましょうという正に100％回答です。
また都心の地価が高いことにも対応して、家賃等は1/2を補助する。更に
作った後も、資格者を置いておかなければならないと人件費がかかる。
また機器のメンテナンス費に多大なコストがかかることから、大企業は
500万円。我々中小企業なら 年間1000万円出しましょうという補助です。
それも単年度ではありません。予算は議会の承認が必要ですから、あくまで
ご方針ですが、少なくともオリンピックの2020年までは、出して頂けるのでは
ないかと買って予想しています。
またこの補助には、書いてはありませんが、私が業界委員として力説して来た
公平性が、ちゃんと反映されているのです。それは、新設の水素スタンドも
我々ＧＳやオートスタンドからの改造も同等の補助を出しましょうということです。
新設ならＦＣＶが一台もこなくても、資格者を常駐させておく人件費は丸マル
かかります。しかし我々既存のＧＳやオートスタンドの増設なら、社員が資格
をとれば、人件費負担はならり抑えられることになります。
更にＬＰガスの充填所なら、弊社でも「高圧ガス丙種化学」を持つ資格者は
既にいますので その資格取得すら必要ないのです。
その他ＦＣＶ購入者に対する補助も決まりました。723万円の場合の参考図です。
その後の主なＦＣＶと水素スタンド関連ニュース①岩谷産業、水素販売価格発表 1ｍ3＝100円 1ｋｇ＝1100円税別 2014/11/14
②ＪＸ 水素末端販売価格発表2015/12/25 1ｋｇ＝1000円 1ｍ3＝約900円税別
また商用水素ステーション第一号として海老名中央がオープン
（それまでの海老名中央は実証実験。施設や設備を買取 商用営業を開始）
③ホンダと岩谷 さいたま市にパッケージ型水素ステーションを設置 2014/9/18
敷地面積7.8ｍ２ 施工期間2日、貯蔵能力は18ｋｇ 92Ｌｘ8本は、非常に評価
だが製造能力は1.5ｋｇ/日。機械能力の問題ではなく、規制上の問題とのこと。
（適用法規は、一般高圧ガス保安規則第12条 小型高圧ガス設備の技術基準
に準拠のため） 水素は水からの電気分解から作るので総合効率は高くない
④東京ガス 12月18日、練馬区に初の商用水素ステーションン開設。
練馬（天然ガス）エコステーションに併設。
東京ガスなので、天然ガス改質と思いきや オフサイトでした。
⑤大阪ガス ＬＰＧ仕様の水素製造装置を開発。 2014/12/25
製造能力300m3/h。価格は2億弱としている。
⑥岩谷とセブンイレブンが提携 コンビニ併設を目指す 2014/12/10
⑦岩谷北九州エコタウンでスマート水素ステーションの開所 12/15
「簡便で、小さく、持続可能な」パッケージ型水素ステーション
政府は更なる規制緩和を検討。公道からの距離も8ｍから4ｍを検討
安倍首相も「セルフ充填を」との発言。
⑧トヨタ「ミライ」の受注は1500台。年目標の4倍。 2015/1-15
今発注しても3年後。 順次増産体制へ
⑨ＪＸ 11か所の商用水素ステーションの開所を発表
⑩日経新聞 2014/12/22 ＪＸ水素供給 2000スタンドに導入
これは明から誤報でしょう。検討する最大分母の数だと思います。
⑪日経産業新聞11/25 及び日経新聞12/5 の私の「花とミツバチ」が掲載
関係者から聞いた話では、日経産業の記事を豊田章男社長がご覧になり
感動？ トヨタの表現はこれでいこうとのことで以降使っているとのこと。
今後の最大の課題は、規制緩和、技術革新、コスト削減とその進捗スピードさてここまで前向きな話ばかり書いてきましたが、まだクリアーしなければなら
ないことは沢山あります。まずは規制緩和です。タンクや配管の材質や設計
圧力の安全率をどのくらい見るか等は、技術のプロにお任せするとして
我々が最も早く決めてほしいのは、前面道路からの離隔距離でしょう。
現行は8ｍで、これだと最低135坪必要と言われいます。これをガソリン同様の
4ｍなら相当減らせるでしょう。2017年に水素スタンドを完成させたら、2018年
から規制緩和されて、もっと少ない土地でよかったというのは、悲しいので、
タイムスケジュールも大事です。あととにかく小型化とコスト削減が望まれます。
一番知りたいこと 製油所等で作った安価な水素の搬入方法ＶＳオンサイト改質
さて東京都から建設費の全額補助というご方針を出して頂いたので、当社も
立候補したいのですが、一番の悩みは、製油所で作った安価な水素を、水素スタ
ンドまで運んで来る最終完成系が未だに見えないことです。2014年9月企画の通り
①圧縮水素トレーラー。②ＬＰＧ改質。③有機ハイドライトか。④液体水素かです。
今、水素販売価格が1000円と決まっ以上、元売等はともかく、水素スタンドでは、
販売粗利での赤字は絶対に許されません。①は輸送費が恐ろしく高い。③はＧＳ
に設置可能なサイズになるのは2020年以降。④はボイルオフレート等の問題で、
大量販売や、更に水素スタンドの周辺の大規模団地等に、直接気体水素の供給
でもしないとコストが合わない？。よって2017年に完成等を考えると現段階では、
ＬＰ改質が現実的のようです。ネックは、改質器が2億と高いことですが、設備代は
全額補助ですから、原料仕入価格と輸送費が分かる唯一の方法です。
C3H8+6H20=3CO2+10H2 C3H8＝44ｇ/mol → 10Ｈ2＝20ｇ /10mol
C3H8が100円/ｋｇ として50％反応してくれれば H2 は440円/ｋｇ 甘いですか
これは原料コストだけで他に反応熱等や触媒損料コスト等が発生しそうです。
2015年5月1日更新 最近の水素スタンド関連ニュースです
当事者から発表されたものは ブレスリリース等にリンクを張りました。
新聞のみの掲載は、当事者が発表していないものも含まれます。
以下 上の行が最新ニュースです。
月日 会社名 発 表 （掲 載） 内 容 備 考 リンク 3/31 ＪＸ 愛知県名古屋市 DD神の倉併設型 商用12号-オンサイト ○ 3/31 ＪＸ 杉並区 東京杉並水素ＳＴ 単独型 商用11号-オフサイト ○ 3/19 ＪＸ 千葉市ＤＤセルフ武石インターＳＳ併設型 商用10号-オフサイト ○ 3/18 ＪＸ 狭山市ＤＤセルフ狭山根岸店ＳＳ併設型 商用9号-オフサイト ○ 3/17 ＪＸ 岡崎市ＤＤセルフ岡崎羽根店ＳＳ併設型 商用8号-初オンサイト ○ 3/12 ＪＸ 春日部市ＤＤセルフ春日部中央併設型 商用7号-オフサイト ○ 3/11 神奈川県 神奈川県次代自動車普及推進協議会 明確なロードマップ作成 ○ 2/23 東京都 江東区潮見の都関連用地で運営者募集 ○ 2/20 ＪＸ 横浜市ＤＤ上飯田開所 ＳＳ併設型 商用6号-オフサイト ○ 2/20 川崎重工 低ＮＯｘ水素ガス燃焼技術を開発 水素発電に 日刊工業 ○ 上記の水素使用量はＦＣＶより遥かに多いので、水素社会の到来として大きい意味がある 2/16 ＪＸ 横浜旭水素ステーション開所 単独 商用5号-オフサイト ○ 2/13 日経 トヨタ日産ホンダ 水素ＳＴ整備を支援 運営費用の一部負担？ △ 2/13 岩谷 豊田通商、太陽日酸と水素供給新会社 ○ 2/10 ＪＸ さいたま市ＤＤ大和田開所 ＳＳ併設型 商用4号-オフサイト ○ 2/10 ＪＸ 愛知県みよし市ＤＤ三好ケ丘ＳＳ併設型 商用3号-オフサイト ○ 2/10 岩谷 関空に水素ＳＴを建設へ 10か所のＳＴを予定 ○ 2/10 岩谷 関空にフォークリフト用水素供給設備完成 高圧水素-オフサイト ○ 2/05 ＪＸ 八王子高倉水素ステーション開所単独 商用2号-オフサイト ○ 2/02 日刊工業 川崎重工 明石で水素発電 1/27 化工日報 経産省、ルール整備急ぐ 耐圧性能・素材 高圧ガス保安法見直し ○ 12/25 ＪＸ Ｄｒ．Ｄｒｉｖｅ海老名中央店ＯＰ ＳＳ併設型 商用1号-オフサイト ○ 12/25 ＪＸ 水素販売価格 税抜き1000円/ｋＧ発表 ○ 12/18 東京ガス 練馬水素ＳＴ開所 商用1号 天然ガス改質ではない ○ 10/1 ＪＸ 水素事業会社設立 出荷設備横浜に ＳＴは移動も含め19 ○
